上汽大眾ID3突然自己撞墻？突變D檔安全底線在哪？汽車
2025年11月10日，車主陳先生給我們打來電話反映，2025年8月購買了一輛上汽大眾ID3，目前行駛了4000公里左右。
車停好了，人都準備下車了結果車輛突然往前沖，直接撞墻？找了廠家無數次，都搞不清楚原因？隱隱約約只有一句：車主誤操作？
01、“離奇的故障”？
2025年11月10日，車主陳先生給我們打來電話反映，2025年8月購買了一輛上汽大眾ID3，目前行駛了4000公里左右。
據車主陳先生表示：車輛雷達總是誤報警。在等紅綠燈時，前后方都沒有障礙物的情況下，左前、左后的雷達一直報警。而且，在沒有障礙物、低速行駛的情況下，AEB還出現突然介入，剎停的情況。
今年9月30日，車輛發生了單方面的撞墻事故。當時自己準備停車充電，掛了N檔，電子手剎也已經啟動。自己一只腳和半個身子都離開車輛的的情況下，檔位突然變成D檔，然后車輛快速撞向前方大概1.5米左右距離的墻面。（自己發現車輛動的時候，立刻踩下剎車，剎車也是失靈的，而且AEB這時也沒有主動剎車。）
車主補充信息截圖
導致兩個前大燈、保險杠和機蓋受損。（報保險修車時，自己也把原來容易報警的雷達留作證據進行了保存。）
車主提供車輛受損照片
自己多次聯系廠家，想要事故時的行駛數據，但是到目前為止，廠家沒有提供，也沒人聯系自己。不過售后門店向App在線客服曾給出過回復是：可能是車主誤操作導致的（但是現在不承認說過這話）。
前幾天，廠家表示：可以給點“關愛金”。自己覺得，如果車輛沒有問題，為什么要給自己“關愛金”？現在希望，廠家能夠提供當時事故的行駛數據，查清原因。
車主提供機蓋變形照片
節目中，我們也連線了上汽大眾全國客服中心727063號工作人員，提出疑問：
1、雷達為什么會出現誤識別報警、剎停的情況？
2、車輛停止狀態下為什么會突然向前行駛？
3、能否向車主提供當時的行車數據？
在11月10日下午，車主陳先生表示：4S店聯系自己只是了解一下情況。
02、問題是否多見？
不僅是陳先生，在網絡上也有其他車主在反饋車輛出現誤識別剎停的問題。
車主反映車輛誤識別后剎停
車主反映車輛雷達誤報，誤識別剎停
除了誤識別之外，停車后突然往前撞墻的問題，車主陳先生在向廠家要當時的車輛數據，但是廠家一直沒有提供。
另外，車主陳先生在節目后還補充道，之前也在網絡上進行了投訴，但是信息提交以后，廠家并沒有聯系自己，然后就關閉了投訴信息。無奈，自己只能繼續追加投訴。
車主提供投訴截圖
03、銷量上升，服務也要跟上
在剛剛過去的10月，上汽大眾終端銷售為9.25萬輛，環比上漲1.3%，銷量持續處于上升趨勢。
圖片來源：網絡
目前，上汽大眾已在“油電同進、油電同智”戰略下明確了清晰的產品路線。11月3日，“國民家轎”朗逸家族第650萬輛正式下線，新車朗逸 Pro首度亮相，并將于11月17日上市。
2026年將上市6款全新新能源車型，涵蓋3款插電混動、2款增程與1款純電。到2030年，更將推出超20余款全新車型，覆蓋A級、B級、SUV等多個品類。未來表現如何，我們拭目以待！
04、最后說幾句……
努力發展是好事，但是在此過程中車主的用車體驗也很重要。車輛出現故障，同時車主又提出的疑問的情況下，廠家和4S店應該重視起來。積極提供數據也是服務態度的體現，同樣也可以證明車輛到底有沒有問題，如果一直拖延，反而會失去消費者的信任。
希望廠家能夠積極回應車主，盡快解答疑惑。我們也相信，未來上汽大眾會繼續一路向上，高歌猛進！
最后，關于車主陳先生的問題，節目組也會持續關注！
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