再報道丨上汽大眾集體維權加劇，更多車主加入曬出新證據汽車
11月12日，車友公社發布的《高速失速頻發，上汽大眾多款車型陷入集體維權風波》一文，迅速引發上汽大眾車主群體的強烈共鳴。報道發出后，大量有相似遭遇的車主紛紛在評論區留言，明確表達了加入集體維權行動的意愿。
11月12日，車友公社發布的《高速失速頻發，上汽大眾多款車型陷入集體維權風波》一文，迅速引發上汽大眾車主群體的強烈共鳴。報道發出后，大量有相似遭遇的車主紛紛在評論區留言，明確表達了加入集體維權行動的意愿。
(評論區車友留言截圖）
車友公社發現，在黑貓投訴等第三方平臺上，關于上汽大眾的投訴量仍在持續攀升，涉及車型也從途觀 L、途岳、途昂等車型，進一步蔓延至帕薩特。
(來源：黑貓投訴）
其中，報道中提及的“變速箱緊急運行模式”“機電單元更換后無延?！薄肮收暇S修治標不治本”等問題是廣大車主普遍關注的核心焦點，不少老車主直言 “廠商的處理方式令人寒心”。也有越來越多車主選擇站出來，講述自己遭遇的車輛故障及維權困境。
浙江杭州陳先生（化名）：
高速驟降險象環生，廠商態度傲慢消極
2025年6月，陳先生的2018款途昂首次出現故障故障。最嚴重的一次發生在高速行駛途中——車輛速度突然驟降，當時后方車輛密集，險些引發追尾事故，“那種失控的感覺太可怕了，完全是拿生命在冒險”。陳先生表示，此后他多次向上汽大眾廠家及4S店反映問題，但廠商態度傲慢，處理極為消極，幾乎沒有主動反饋過進展?！败囕v頻繁進入變速箱緊急運行模式，我訴求很明確：免費更換 TCU（變速箱控制單元），同時給予變速箱10年20萬公里的延保，保障后續用車安全。”
（陳先生提供的當時檢測單）
山西呂梁問先生（化名）：
行駛中失控撞隔離墩，更換傳感器治標不治本
問先生在2025年11月5日遭遇了驚魂一刻。當時他駕駛的2018款途觀L330行駛中突然失去部分擋位，瞬間失控撞向路邊隔離墩，萬幸的是未造成人員傷亡。
（問先生提供當時車輛報警狀態）
經檢測，故障碼顯示為 P173500（變速箱離合器電氣故障）?！拔乙蟾鼡Q TCU 徹底解決問題，但上汽大眾只給出更換傳感器的處理意見，雙方訴求不一致后，廠商就再也沒有跟進和回復了！”問先生氣憤地說，“希望上汽大眾拿出企業擔當，積極維護消費者權益，不要拿生命安全開玩笑，要徹底排除故障，而不是用換傳感器這種治標不治本的方式敷衍?！?/p>
（問先生提供檢測單）
成都肖女士（化名）：
自身質量問題要車主買單，工時費爭議難接受
2025年10月5日，四川成都 2019 款途觀 L 車主肖女士遭遇變速箱故障，車輛彈出緊急運行模式提示，故障代碼為 P173500（離合器位置傳感器 1 電器故障）。
（肖女士提供的檢測單）
作為通勤剛需用戶，肖女士第一時間通過車質網投訴，核心訴求是 “更換 TCU，從根上解決問題”，但廠家僅同意更換傳感器和變速箱油。“這明明就是治標不治本的‘打補丁’方案，誰知道哪天跑高速故障會復發？” 肖女士無奈表示，因急需用車，她只能妥協接受，卻始終擔憂安全隱患。
讓肖女士更不滿的是，廠家要求她自行承擔 351 元工時費，“自身質量問題憑什么要消費者買單？” 更令她氣憤的是，維權中發現廠家存在 “同病不同醫”：“能堅持兩三個月的可能換到 TCU，廠家就是冷處理磨心態，完全不重視消費者的公平權益。”
（肖女士提供的付款記錄）
蘇州張先生（化名）：
后續問題是否會復發？延保缺失成心病
蘇州張先生的經歷更凸顯了車主們的核心顧慮。張先生告訴車友公社，他的車輛此前因機電單元故障與4S店、廠家溝通后，順利免費更換了機電單元總成，“當時檢查確認是機電單元問題，換傳感器沒用，所以申請了換總成，工時費也全免，一分錢沒花”。但讓他憂心的是，更換后的部件并未享受延保，“后續再出問題就要自費，這是一方面；更讓我提心吊膽的是安全問題 —— 這種故障大多發生在高速上，很容易引發追尾事故?，F在開車總感覺有陰影，心里特別不安，就怕問題再次復發”。
車友公社了解到，張先生的擔憂并非個例。多位車主表示，變速箱作為核心部件，其穩定性直接關系到行車安全，而上汽大眾目前的處理方式既未徹底解決現有故障，也未對后續風險提供保障，讓車主們難以安心用車。
帶著車主們關于故障根治、費用承擔、延保保障、維修效果等核心訴求，車友公社再次撥通上汽大眾官方400客服電話，就事件進展、解決方案等問題進一步溝通?？头ぷ魅藛T回應稱，已詳細記錄相關情況并同步上報至相關部門，但截至發稿，車友公社仍未收到上汽大眾針對車主集中反映的問題與訴求給出的正式回應與明確解決方案。后續事件動態，我們還將持續關注。
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