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編輯導語：打著“最便宜的鴻蒙智行”旗號的尚界H5似乎對待消費者的誠意尚有空間。

上市前夕即狂攬訂單超16萬臺，上市一個月有余交付量堪堪過一萬臺。這便是上汽集團與華為力捧之下，被寄予厚望的尚界品牌首款車型H5交出的首戰成績單。

上市前夕的營銷有多高調，成績單出來后的冷意就有多刺骨。曾一度被上汽和華為寄予“技術平權”厚望，細分市場顛覆者的尚界H5小訂轉化率卻不足7%。

一時間，市場對其的質疑不斷：為何尚界H5的“爆款潛質”未被激發？為什么鴻蒙旗下其他界的銷量均有所提升，而尚界卻表現不佳......

尚界H5自誕生起就被上汽集團賦予了新能源轉型戰略產品，如今的銷量未達預期原因幾何？

從“訂單狂歡”到現實的落差

回顧尚界H5的上市歷程，其聲勢之浩大令人印象深刻。

根據官方數據，新車預售啟動后1小時內訂單便突破2.5萬臺，后續小訂數量更是累積超過16萬臺。與此同時，社交媒體上涌現出大量KOL聲音，宣稱該車將“血洗”15萬級市場，并以“十幾萬買華為乾崑技術”作為核心賣點進行傳播，顯著拉升了市場對“技術平權”的預期。

此外，華為ADS 4.0智駕系統的應用以及與旗艦車型問界M9同款的激光雷達配置，持續為這場上市熱潮加溫。

然而，市場反響卻遠低預期。尚界H5上市43天交付量僅1萬臺，相較于超16萬的小訂量，轉化率不足7%。同期，問界M7上市7天即獲6萬大定，零跑C11增程版月銷也破萬臺，使尚界H5的“爆款潛質”黯然失色。

在行業里，與尚界H5情況相似的也不在少數，其多數都將“鍋”背在產能不足身上，但對尚界而言，此招顯然不通。

背靠上汽臨港工廠，尚界H5雖面臨產能爬坡問題（規劃2026年月產2.5萬輛），但月均不足1萬的銷量顯然并非產能核心限制。相較于蔚來、小鵬等新勢力早期的產能困境，上汽作為傳統車企巨頭，其完善的產銷體系本應提前規避此類問題。

有業內人士直言，更深層的原因或在于合作模式的矛盾：盡管以鴻蒙智行陣營亮相，但從尚界H5來看，尚界本質上更接近華為HI模式，甚至弱于阿維塔、嵐圖等品牌提出的華為HI PLUS模式。

最為明顯的是，華為僅向尚界提供乾崑智駕與鴻蒙座艙，整車制造與供應鏈仍由上汽主導。例如，尚界H5基于上汽飛凡RC7開發，三電技術較老款無明顯升級，且缺乏華為深度的產品定義。有高層透露，余承東曾對初版方案“非常不滿意”，并提出多項修改要求。

智選車模式要求車企“專注于生產”，但擁有央企背景的上汽難以完全放權。類似情況也出現在奇瑞和北汽身上，只要母集團仍有其他布局，就難將資源全盤押注鴻蒙智行。或許，上汽此行也將走過奇瑞和北汽的“老路”，最終“博弈”結果如何或許還要看H5后續發展。

低價陷阱與性價比迷局

此外，尚界H5雖主打“最便宜的鴻蒙智行”，但細究之下不難發現，“低價”僅是引流噱頭，真正的技術體驗需要額外付費：入門版15.98萬元的車型雖標配華為ADS 4.0，卻是無激光雷達的基礎視覺版本，城市領航輔助功能缺失，實際體驗與合資陣營的鉑智3X、小鵬MONA M03相差無幾。

若要解鎖“滿血乾崑技術”，用戶需選擇19.18萬元的增程MAX版再加1.2萬元智駕選裝包，實際門檻逼近20萬元。而這一區間已是嵐圖知音、阿維塔07、小鵬G6等強敵環伺的紅海。

與嵐圖知音2025款后驅乾崑版對比，尚界H5純電Max版（19.98萬元）雖便宜3100元，但配置卻是大相徑庭：知音搭載800V平臺、零重力座椅、車載冷熱冰箱、29英寸HUD抬頭顯示及可變懸掛，而尚界H5仍停留在400V架構、前排簡易通風加熱、硬塑內飾的“丐版”水準。

尤其400V平臺成為其先天性缺陷——在15萬元以上市場，800V高壓平臺已是主流，其不僅充電速度提升一倍，更能優化能耗控制。尚界H5的13.4kWh百公里電耗、150KW電機功率，在競品中毫無優勢可言。更諷刺的是，頂配20.98萬元的尚界H5，竟與20.99萬元起售的阿維塔07形成跨級競爭：后者全系華為ADS 4.0 Max、激光雷達、電吸門、冰箱，安全與技術維度全面碾壓。網友直言：“加1萬元買阿維塔07，相當于從經濟艙升到頭等艙。”

甚至，與同價位競品比起來，尚界H5的入門款車型的性價比也值得商榷。比亞迪海獅06EV Plus版售價16.38萬元，有冰箱、15.6英寸中控屏、云攆C、高速爆胎平衡系統和800V平臺，都是切中消費者的痛點。

如此來看，打著“最便宜的鴻蒙智行”旗號的尚界H5似乎對待消費者的誠意尚有空間。

猶記得，在上汽尚界H5的發布會現場，董事長賈健旭以“尚界H5鋪天蓋地，華為頂天立地”之言，昭示了其希望該車以銷量成為爆款的雄心。

然而，15-20萬元的主流市場競爭最為激烈，此價格區間的消費者對預算也最為敏感，萬元之差便可能決定購買選擇。如今，尚界H5的不達預期已經為上汽敲響警鐘，其若想在此紅海市場中脫穎而出，必須以足夠的誠意直面這一殘酷現實，否則爆款之路或將艱難加倍。