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雷軍的逆天改命與順勢(shì)而為互聯(lián)網(wǎng)+

謝璞筆記 2024-07-25 19:58
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導(dǎo)讀

雷軍造車是屬于順勢(shì)而為還是逆勢(shì)而為?

雷軍年度演講前,朋友李翔提了一個(gè)問題:雷軍造車是屬于順勢(shì)而為還是逆勢(shì)而為?評(píng)論互動(dòng)區(qū)有一個(gè)總結(jié),很有意思,叫“順勢(shì)逆襲”。

大致意思是產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)下小米從手機(jī)到IOT再切入汽車,是戰(zhàn)略的必然,不過(guò),小米入場(chǎng)的時(shí)機(jī)不太好——小米造車一開始覺得是“晚班車”,后來(lái)發(fā)現(xiàn)是“末班車”。

不過(guò)仔細(xì)聽完雷軍“勇氣”演講后發(fā)現(xiàn),“順勢(shì)逆襲”的分析框架與雷軍的個(gè)人總結(jié)恰好相反:小米造車的確是產(chǎn)業(yè)進(jìn)化的必然,但促成雷軍做這個(gè)決定的卻是偶然事件——美國(guó)對(duì)小米的一紙封殺令——當(dāng)然,經(jīng)過(guò)小米的申訴最終美國(guó)政府也被迫也取消禁令。至于時(shí)機(jī)晚不晚是相對(duì)的,按雷軍說(shuō)的,“汽車是百年賽道,只要真心想干,任何時(shí)候開始,都是最好的時(shí)機(jī)”。

小米做手機(jī),是“早班車”,是順勢(shì)而為,小米造車卻是“末班車”,需要逆勢(shì)突圍。

小米創(chuàng)業(yè)做移動(dòng)做手機(jī)的時(shí)候,雷軍有些時(shí)不我待的急迫,小米像是一頭闖進(jìn)瓷器店的公牛一樣,小米的角色是顛覆者,生死看淡,不服就干,疾如風(fēng),掠如火。

造汽車,算小米的二次創(chuàng)業(yè),也是雷軍最后一次創(chuàng)業(yè),雖然雷軍說(shuō)押上了一生全部的聲譽(yù)和成就,難度很大,挑戰(zhàn)也不小,但從小米汽車進(jìn)展來(lái)看,整體節(jié)奏卻是不疾不徐,雷軍很是從容,甚至很享受。

小米創(chuàng)業(yè)的之際,雷軍正不惑之年,宣布造車時(shí),雷軍剛好跨入知天命之年。時(shí)過(guò)經(jīng)年,心境亦有差異。在我看來(lái),做手機(jī)的時(shí)候,雷軍更多的是想要證明自己,有一口氣,點(diǎn)一盞燈,造車的時(shí)候,雷軍身上更多的是責(zé)任感和使命感。

從見自己到見天地,已識(shí)乾坤大,猶憐草木青。

我一位朋友說(shuō),從做手機(jī)到造汽車,市場(chǎng)情緒也在起變化。做手機(jī)的時(shí)候,雷軍名滿天下,小米謗亦隨之。小米造車,爭(zhēng)議還是有,卻是零星的,更多人的情緒總和是希望雷軍和小米汽車能夠成功——身處百年未有之大變局,科技企業(yè)或企業(yè)家群體,大浪淘沙一般,雷軍是少有的還堅(jiān)持活躍在一線的大佬,并且是網(wǎng)友可以調(diào)侃,跟網(wǎng)友溝通但又很成功的科技大佬。

有人調(diào)侃雷軍是“行走的廣告牌”。這是個(gè)很有趣的事實(shí)。雷軍幾乎無(wú)時(shí)無(wú)刻不是為小米代言,公眾對(duì)此習(xí)以為常,甚至津津樂道。商業(yè)上的成功固然是重要前提,更重要的可能還是態(tài)度——雷軍的解釋是:

“避免被神化,努力獲得者真實(shí),愿意露怯。公眾喜歡看爽文,但只要真誠(chéng)、勤奮就夠了”。

持續(xù)的曝光,也容易造成某種誤解,很多人認(rèn)為雷軍最厲害的是營(yíng)銷。甚至某些領(lǐng)域的對(duì)手也會(huì)推波助瀾,把雷軍推向“營(yíng)銷之神”的尷尬位置。其實(shí)雷軍一直是工程師,雷軍寫過(guò)代碼,但真正厲害的是系統(tǒng)科學(xué)與工程。現(xiàn)實(shí)往往很幽默,有的人是做營(yíng)銷出身,對(duì)外做廣告時(shí)口號(hào)是“掌握核心科技”,雷軍是工程師出身,卻被認(rèn)為是最擅長(zhǎng)做搞營(yíng)銷。當(dāng)然,這樣誤解并不妨礙雷軍繼續(xù)真誠(chéng)和勤奮,他的真誠(chéng)和勤奮,很有感染力,跟他的閱歷有關(guān),也因?yàn)閭€(gè)人修煉——搞高科技的雷軍有很傳統(tǒng)的一面,他的底色是“小鎮(zhèn)青年”,“小鎮(zhèn)做題家”,這或許也是雷軍喜歡也擅長(zhǎng)走群眾路線,有群眾基礎(chǔ)的原因之一。

你以為雷軍是爽文男主,但其實(shí)這更像是“野百合也有春天”。

雷軍信奉王陽(yáng)明的學(xué)說(shuō),真誠(chéng)和勤奮,正是“誠(chéng)意正心”,“知行合一”,“事上磨”的篤行。王陽(yáng)明心學(xué)是解讀雷軍的一個(gè)鑰匙。為了造好車,雷軍決心很大,不厭其煩地從零開始,從基本功開始,做了諸多細(xì)致入微的重復(fù)和努力:比如,約談了300多人的工程師,看公司車庫(kù)員工買什么車,重新自己開車,親自駕駛體驗(yàn)工程師認(rèn)為的好車好在哪里,看賽車電影,考賽車駕照,參與汽車冬測(cè)和夏測(cè),寫了20多萬(wàn)字的試駕筆記…

小米董事為什么會(huì)說(shuō),小米造車的必須前提是,雷軍要親自帶隊(duì)。也因如此。

如果不造車,小米可能更IBM、惠普、摩托羅拉、諾基亞這些曾經(jīng)風(fēng)光一時(shí)的明星公司一樣,會(huì)慢慢地變成一家很普通的公司,泯然眾矣。小米可能還是世界五百?gòu)?qiáng),但大概率不會(huì)在舞臺(tái)中央了。從業(yè)多年的雷軍自然是見慣了時(shí)代變遷和商海浮沉的,要知道,金山公司就有36年歷史了,金山之外,雷軍還做過(guò)卓越,投資過(guò)UC、凡客、理想、小鵬等等一系列公司,所以雷軍才會(huì)感慨:

“沒有企業(yè)能始終站在舞臺(tái)中央,小米更渴望成為技術(shù)引領(lǐng)者。花無(wú)百日紅,最重要的是,不能停下進(jìn)步的腳步”。

“不能停下進(jìn)步的腳步”,也是雷軍的真實(shí)寫照。熟悉雷軍的人,對(duì)他最直接的感慨就是,雷軍的學(xué)習(xí)能力,雷軍一直在學(xué)習(xí),一直在進(jìn)步。從某種意義上來(lái)說(shuō),雷軍的認(rèn)知半徑也一定會(huì)是小米公司的成長(zhǎng)半徑。

小米手機(jī)吃過(guò)的虧,最終成了小米汽車的經(jīng)驗(yàn)。

小米創(chuàng)業(yè),做手機(jī),是順勢(shì)而為,借著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的大勢(shì),急風(fēng)驟雨,小米手機(jī)本質(zhì)上是“商業(yè)模式創(chuàng)新”,如同福特T型車一樣,那時(shí)候雷軍練就的是“乾坤大挪移”和四兩撥千斤的太極拳,小米手機(jī)創(chuàng)業(yè)之初,商業(yè)模式上的創(chuàng)新,有金山、卓越、凡客、UC等等公司的招式和身形;二次創(chuàng)業(yè),造車卻是逆勢(shì)突圍——小米的策略是守正出奇,小米汽車的創(chuàng)新是踏踏實(shí)實(shí)回到核心技術(shù)層面,沒有走捷徑,雷軍帶著團(tuán)隊(duì)踏踏實(shí)實(shí)練伏虎羅漢拳。

創(chuàng)業(yè)做手機(jī)時(shí),用的是巧勁,二次創(chuàng)業(yè)造汽車,下的是笨功夫。按照曾國(guó)藩的心法,是結(jié)硬寨,打呆仗。曾國(guó)藩也是信奉王陽(yáng)明心學(xué)。

小米宣布造車,從外部時(shí)間來(lái)看,的確是“晚”,但從雷軍的心境和小米的內(nèi)部來(lái)看,卻也還好,時(shí)間剛剛好。特斯拉是在2014年宣布專利開放,由此直接促成了國(guó)內(nèi)新能源汽車雨后春筍一般涌現(xiàn),像小鵬、蔚來(lái)、理想等都是在2014、2015前后成立的。那時(shí)候小米手機(jī)正經(jīng)歷創(chuàng)業(yè)以來(lái)第一次挑戰(zhàn),小米確定造車,是在2021年,是在公司上市之后,小米手機(jī)也逐漸站穩(wěn)高端市場(chǎng)后——從2015年手機(jī)業(yè)務(wù)遭遇瓶頸到2018年上市,再到2021年前后站穩(wěn)高端,這個(gè)跨度周期,小米手機(jī)其實(shí)在不停的補(bǔ)課,尤其是技術(shù)研發(fā)上。有了小米手機(jī)經(jīng)驗(yàn)或教訓(xùn),也就有了小米汽車的戰(zhàn)略和運(yùn)營(yíng)的迭代升級(jí),所以小米汽車一上來(lái)就從核心技術(shù)做起,十倍投入,守正出奇,足夠從容。

如果說(shuō),小米手機(jī)是出奇守正,那小米汽車則是守正出奇。

成功是成功之父,成功也是失敗之母。很多大公司的二次創(chuàng)業(yè)都以失敗告終,因?yàn)槿菀仔纬陕窂揭蕾嚕姓J(rèn)知錯(cuò)位,有慣性思維,還有偶像包袱。從小米手機(jī)到小米汽車,雷軍固然有其傳統(tǒng)的延續(xù),但更多的其實(shí)是對(duì)過(guò)往的顛覆。這種顛覆,始于起初,不斷渲染——比如,小米汽車要投入100億美元,但不獨(dú)立融資,比如雷軍親自帶隊(duì),要押上一生的聲譽(yù)和成就,等等。這一系列“破釜沉舟”的策略,是營(yíng)造“向死而生”的形勢(shì),行至水窮處,坐看云起時(shí)。按小米話語(yǔ)體系,以前叫把自己逼瘋,在演講中,雷軍是這么說(shuō)的:

“破釜沉舟的勇氣,才是我們沖出重圍的關(guān)鍵”。

年度演講,雷軍說(shuō)的是勇氣,觀眾聽的是奮斗,我看到的是光。

借用雷軍的話,祝福所有人:

愿你永遠(yuǎn)擁有披荊斬棘的勇氣和勇往直前的信心!

勇氣和信心在當(dāng)下顯得彌足珍貴。


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