大眾安徽與眾06“充電噩夢”：一次充電需多次挪車，品控堪憂快訊
在新能源汽車市場風起云涌的當下，大眾安徽作為大眾集團在中國市場的重要布局，本應憑借其深厚的品牌底蘊和技術實力，在市場中占據一席之地。然而，近期一系列品控問題的曝光，卻讓大眾安徽陷入了前所未有的信任危機。
【文/深度評車&財經三劍客】在新能源汽車市場風起云涌的當下，大眾安徽作為大眾集團在中國市場的重要布局，本應憑借其深厚的品牌底蘊和技術實力，在市場中占據一席之地。然而，近期一系列品控問題的曝光，卻讓大眾安徽陷入了前所未有的信任危機。
大眾安徽旗下與眾06車型的充電問題，已然成為眾多車主心中的痛。從“充電1次挪車3回”的尷尬，到“充個電還要求做到‘快準狠’”的無奈，車主們的吐槽聲不絕于耳。據《中國經營報》報道，家住上海的車主王燕（化名）的遭遇，更是讓人唏噓不已。她表示，自己的與眾06不僅遇到過充不進電的情況，充電槍還拔不出來，試了三次都無濟于事。幾乎每次充電都要換多個充電樁或者等待15分鐘再嘗試，時間成本之高，令人咋舌。
而廣州的車主劉芳（化名）則用“買車第二天就發現充電充不進去”來形容自己的不幸遭遇。據《中國經營報》報道，她表示，自己的車充電就像開盲盒一樣全憑運氣，高速充電結束后，沒有一次是順利充電的。每次連接充電槍都要花費20分鐘左右的時間，充電預付費被一次次退回，讓她對充電充滿了恐懼和焦慮。
據《中國經營報》報道，記者獲取到的一份大眾安徽車主們關于電車快充及車輛使用的問題書顯示，快充失敗、低功率、跳槍等問題在2024款與眾06ultra、2025款與眾06pro等車型中尤為突出。車主們遍布北京、上海、廣州、深圳等一線城市，問題之廣泛，影響之惡劣，可見一斑。
面對車主們的紛紛投訴，大眾安徽的售后人員卻給出了一個令人哭笑不得的解決方案——快速插槍。據《中國經營報》報道，在一位車主分享的聊天截圖中，售后人員表示，快速插槍是解決充電難題的有效方法，可以避免連接超時造成的無法充電問題。然而，這種“治標不治本”的做法，顯然無法讓車主們滿意。
更令人擔憂的是，大眾安徽在初期對于這一問題的回應顯得遲緩且缺乏誠意。直到輿論壓力不斷增大，公司才不得不承認問題存在，并表示正在通過軟件更新來妥善解決。然而，這種“事后補救”的做法，顯然無法彌補已經對車主們造成的困擾和損失。
品控問題的頻發，不僅讓車主們對大眾安徽的產品失去了信心，也直接導致了其銷量的低迷。新浪汽車大數據中心數據顯示，與眾06自首次上市至今年5月，月銷量基本保持在三位數，僅在4月和9月達到千輛左右水平。這樣的銷量數據，對于一款旨在搶占市場份額的新能源汽車來說，無疑是致命的打擊。
在品控危機和銷量低迷的雙重壓力下，大眾安徽不得不進行管理層調整。日前，大眾集團方面宣布，捷豹路虎前高管劉展術將赴任大眾安徽，出任首席產品官（COO）一職。劉展術在汽車行業內經驗豐富，歷任一汽-大眾奧迪銷售事業部戰略與運營管理部部長、通用汽車（中國）別克品牌總監等職務。然而，即便有如此“大咖”加盟，能否真正解決大眾安徽面臨的品控和銷量問題，仍然是一個未知數。
面對市場的質疑和消費者的不信任，大眾安徽并沒有選擇退縮。公司表示，在未來將持續聚焦市場，秉持“價值優先”的原則，持續發力不同細分市場，并為本土用戶帶來與眾不同的金質體驗。到2026年，金標大眾將推出3款新車，包含SUV和轎車等，這些產品均具備領先的數字化和輔助駕駛功能，能夠全方位滿足中國用戶的需求。
然而，對于大眾安徽來說，僅僅推出新車是遠遠不夠的。如何從根本上解決品控問題，提升產品質量和用戶體驗，才是其重新贏得市場信任的關鍵。否則，即便有再多新車上市，也難以擺脫“品控危機”的陰影。
大眾安徽正站在命運的十字路口。品控問題的頻發、銷量的低迷、管理層的調整……這一切都讓大眾安徽的未來充滿了不確定性。而3款新車的推出，究竟是其重振旗鼓的起點，還是繼續沉淪的序曲？時間將會給出答案。但無論如何，大眾安徽都必須正視自身存在的問題，以實際行動來贏得消費者的信任和市場的認可。否則，等待它的，恐怕只能是更加嚴峻的市場挑戰和更加不確定的未來。
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