河北男子購買深藍汽車僅5個月深夜失控：風機狂轉車門緊閉，廠家曾同意退車，但要按二手車折算，多方回應汽車
近日，河北唐山網友劉先生向大象新聞·大象幫求助，他購買僅5個月的深藍S09四驅Ultra汽車在充電時突發故障，車輛失控無法操作，他就此向廠家提出退車訴求。但在后續協商中，雙方因故障認定產生分歧，陷入僵局，對此律師給出了建議。
近日，河北唐山網友劉先生向大象新聞·大象幫求助，他購買僅5個月的深藍S09四驅Ultra汽車在充電時突發故障，車輛失控無法操作，他就此向廠家提出退車訴求。但在后續協商中，雙方因故障認定產生分歧，陷入僵局，對此律師給出了建議。
車輛深夜失控車門打不開
風機狂轉無法關閉
據劉先生介紹，今年5月底他花費27萬余元購買了深藍S09四驅Ultra汽車。10月23日晚6點多，他將車輛停放在露天停車場充電，不料當晚10點多，朋友發現車輛出現異常。“空調風機高速旋轉，噪聲巨大，但手機鑰匙完全失靈，車門打不開，空調也無法關閉。”劉先生回憶道。
隨后，他立即聯系4S店，維修人員到場后仍無法查明原因，最終通過機械鑰匙進入車內，卻依然無法關閉風機。直至深夜12點，維修人員強行拔掉風機電源插頭才解除險情。劉先生感覺很后怕，車輛周圍停放多輛汽車，又緊鄰居民樓，若發生自燃，后果不堪設想。
廠家口頭反饋“懷疑硬件模塊虛接”
車主質疑失控存安全隱患
故障發生后，4S店將行車日志提交廠家檢測，廠家通過4S店口頭反饋稱：“BDC控制器軟件偶發性故障，懷疑是硬件模塊虛接所致。”劉先生希望廠家出具書面的檢測報告，但4S店和廠家一直不愿意提供故障檢測證明和詳細檢測報告，所有關于車輛故障和質量的答復都是口頭告知，說法也不確定。
“我聯系不上廠家的維修專家，一直都是4S店將廠家的描述轉述給我，我詢問后續的安全問題，他們也沒法給我一個安心的保證。”劉先生對此很不滿，“控制系統是車輛的大腦，這次是停放時失控，但如果是在行駛中發生呢？責任誰來承擔？”
深藍汽車：故障尚未確認
邀請車主到店檢測
因擔憂車輛安全隱患，劉先生提出退車訴求。“廠家曾口頭同意退車，但要求按二手車價值折算，且不承擔購車貸款違約金、保險、車衣等額外損失。”劉先生認為，退車是因車輛質量問題，相關損失應由廠方承擔。雙方因退車價值判定分歧協商未果。
就劉先生反映的問題，記者于11月12日聯系了深藍汽車品牌部。深藍汽車作出兩點回復：首先，關于用戶反饋的車輛問題，目前因客戶不愿讓店端移動和檢查車輛，具體故障原因尚無法最終確認。廠方和店端希望客戶能夠配合，接受專業的到店檢查，以明確問題所在；第二，對于客戶表述中涉及的“嚴重故障”等相關信息，廠方表示并不屬實，且認為描述可能存在一定夸大。
由于車主與廠家在故障認定及維修方案上各執一詞，事件一直沒有得到解決，就劉先生的維權困境，記者咨詢了律師。
律師：車廠需證明車輛無缺陷 但車輛暫不滿足退車條件
北京浩天(鄭州)律師事務所李巧菊律師認為，從故障性質看，車輛充電時突發風機狂轉、車門失控，涉及控制系統這一核心安全部件。根據《中華人民共和國產品質量法》，若故障屬于“危及人身安全的不合理危險”，則構成缺陷產品；若僅為偶發軟件問題，可歸為質量瑕疵。但廠家僅口頭反饋 “懷疑硬件模塊虛接”，拒絕提供書面檢測報告，違反《家用汽車產品修理更換退貨責任規定》中 “維修方需提供故障診斷證明” 的義務，也導致故障性質無法明確。依據 “舉證倒置” 原則，廠家需證明車輛無缺陷，其舉證不能的行為，將對后續責任認定產生不利影響。
關于退車訴求，車輛購買 5 個月尚在三包期內，但故障僅發生 1 次，暫未滿足《家用汽車產品修理更換退貨責任規定》中“因質量問題累計修理時間超過30日，或因同一質量問題累計修理超過4次” 的法定退車條件。不過，若后續檢測確認故障屬安全缺陷且無法根除，劉先生可依《中華人民共和國產品質量法》主張退車，突破三包次數限制。
在損失承擔上，劉先生主張的貸款違約金、保險、車衣損失，符合《中華人民共和國消費者權益保護法》“經營者需賠償缺陷商品造成的必要損失” 的規定，廠家要求按二手車價值折算退車并拒絕承擔額外損失，缺乏法律依據。
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