大眾安徽與眾06多名車主遇“充電難”，直言十幾萬買了臺“電動祖宗”汽車
“30多度，我一個女生，來回挪車、拔插，拖著那么重的槍，汗如雨下，絕望透頂。”楊曦對藍鯨汽車記者直呼，自己18萬左右買的與眾06，像買了個“電動祖宗”，充電太難了，每次充電都要試好多個樁，非常焦慮。
藍鯨新聞10月22日訊（記者 李卓玲）廣州30多度高溫下，楊曦心里卻泛起涼意。
又到了愛車充電的時刻。楊曦心里默念著“希望一次成功”，并按照銷售售后們所教的充電訣竅，從充電樁上拔下充電槍，用最快的速度一次性、毫不猶豫地插進車子充電口，隨后掃碼啟動充電。心里繼續(xù)祈禱車輛充電燈變綠燈，然而，不多時，燈變紅，祈禱落空。楊曦開啟新一輪挪車試槍。
“30多度，我一個女生，來回挪車、拔插，拖著那么重的槍，汗如雨下，絕望透頂。”楊曦對藍鯨汽車記者直呼，自己18萬左右買的與眾06，像買了個“電動祖宗”，充電太難了，每次充電都要試好多個樁，非常焦慮。
楊曦的經(jīng)歷并非個例。近日，多名大眾安徽與眾06車主也向記者反映了相似的“充電難”經(jīng)歷。車主杜明對記者表示，自己提車至今一個半月，但快充的時候基本上有一半以上的次數(shù)都充不上電，“這個問題很煩人，在城市里充電要經(jīng)常挪車換槍，在高速上有遇到試了好多槍都不行，只能硬著頭皮去下一個。”
那么，車主們反映的“充電難”具體是什么情況？又是什么原因？對于車主反映的問題，門店售后、廠家有何說法和解決方案？藍鯨新聞經(jīng)多方采訪，嘗試還原事件全貌。
充電像開盲盒，全憑運氣？
今年8月下旬，楊曦在廣州一家大眾安徽門店提了一臺與眾06。
盡管這已是楊曦第三次買車，但與前兩次（大眾途觀、寶馬X3）不同的是，這是一臺純電車型。懷著嘗鮮心態(tài)的楊曦，萬萬沒想到，后續(xù)等待自己的是糟心的充電體驗。
提車次日，楊曦就遇到了充電難題。在把車開到一個公共充電站后，該站三個樁、6把充電槍均充不了，全部對其亮起紅燈。以為是充電樁問題的楊曦，又把車開到了廣州更繁華的CBD區(qū)域充電站充電，但依然充不了，試了多次后，才勉強充上電。
隨后，楊曦多次找售后、官方客服中心等反饋這一問題，也回售后店進行檢測，但依然沒能解決充電難題。楊曦對藍鯨汽車記者表示，售后建議去開邁斯、特來電、星星充電等充電，還傳授了前述“快速拔插”的充電訣竅，但其依然無可避免每次充電都要花半個多小時反復挪車試槍。其坦言，每次別的車都充完電走了，其還在試槍。“充電像開盲盒，全憑運氣。”
無獨有偶，來自南京的李墨也向記者反映，自己今年5月買的與眾06 Ultra也遇到充電難題。“我這個車和很多市面上常見的充電樁都不兼容，我用了小橙、驢充充、石化易電、國家電網(wǎng)的，試了好幾個都不行。”
圖片來源：受訪對象提供
李墨隨即向售后求助，售后讓其把車開到門店檢測，但也沒檢測出什么問題，同樣只能推薦其使用前述開邁斯、特來電、星星充電等充電樁。“特來電我用得少，沒有出現(xiàn)過問題，開邁斯沒有用過，因為附近沒有這個樁，我平時用星星充電比較多，但用星星充電的時候，也不是一次就能充成功，經(jīng)常要插好幾遍才能成功。”其并指出，售后方面6月時說研發(fā)會去現(xiàn)場測試，但后來就沒有下文了。
來自深圳的杜明對藍鯨汽車記者表示，充不上電主要是以啟動不了為主，然后少數(shù)時候會充一小會，就自己停充了。“啟動不了的情況，我簡單描述下，充電一般是先插槍，然后在APP上面啟動充電，啟動充電過程中，車輛的充電燈很經(jīng)常變紅拒充，然后充電樁等待一會兒就會報錯停止。提前跳槍的情況會少一點，就是充一小會之后，自己就停了，車上充電燈也自己變紅了。”
圖片來源：受訪對象提供
其進一步指出，找售后的回答永遠是要其插快一點，上鎖重新解鎖再插快一點，要不就是換大牌的充電站。“這些我們都嘗試過，但沒有什么明顯的改善。”
楊曦對記者透露，其建的交流群目前已有上百人，群友大多反映自己有類似充電問題。
最新進展：承諾11月中通過軟件升級解決充電問題
在深感充電焦慮、歷經(jīng)充電之苦背后，經(jīng)過向多方反映、求助后，楊曦終于在10月中等到了大眾安徽廠家的面對面對談溝通。
楊曦對記者講述了整個經(jīng)過，稱廠家的人解釋是出于安全性考慮才這樣設置，但其對這一解釋并不滿意，“我跟他們說，我們只是消費者，怎么設計是廠家的問題，用戶只想要人車安全，然后順利充電。不要再教我用什么手法來充電，去哪個品牌充電，承認有問題那么難嗎？”
這次面對面溝通的結(jié)果，楊曦稱，廠家的人承認存在充電問題，并承諾會在46周（即11月份中旬）通過軟件升級解決充電問題，希望車主給他們時間。“廠家的人也說10月22日之前會給一個詳細的答復，包括什么時候解決的時間表，二是若再次出現(xiàn)這一問題能否退車加賠償，三是車輛質(zhì)保問題，四是要在官方渠道發(fā)公告承認存充電兼容性問題等。”
但截至10月22日藍鯨汽車記者發(fā)稿前，楊曦還未等到詳細答復。
近日，藍鯨汽車記者也就楊曦所反映的問題向其所購車的門店、售后進行求證。銷售門店相關(guān)人士表示，具體細節(jié)要找售后了解更清晰。“此前也針對車主反饋的問題立了專項，慢充肯定是沒問題，快充因為外部公共充電站各種品牌都有，可能部分存在充不了或需多次拔插的問題。”
其進一步指出，總部方面最新向門店同步的解決方案，確實是預計在46周（即11月）有一個技術(shù)方案的優(yōu)化。“總部那邊已經(jīng)在跟車主保持溝通了。”
售后相關(guān)負責人則對記者表示，沒有得到公司授權(quán)，不方便接受采訪溝通。不過，其表示，此前廠家確實已經(jīng)安排了人到店里與車主面談。
與此同時，對于前述車主反映的問題，藍鯨汽車記者致電大眾安徽官方客服中心，相關(guān)工作人員稱，之前確實收到部分車主關(guān)于有些快充充不上電的反饋，該問題正處于后臺處理中，具體反饋車主數(shù)量不太清楚。
對于車主反映的“充電難”原因、后續(xù)解決方案等問題，藍鯨汽車記者向大眾安徽發(fā)去采訪，廠家回應稱，“我們關(guān)注到部分與眾06用戶反饋車輛充電不成功的情況，對此，我們高度重視，并已第一時間響應用戶反饋，積極溝通并跟進解決。”
其進一步指出，“目前，研發(fā)團隊正通過軟件升級的方式，為用戶帶來更順暢的充電體驗，預計11中旬可向客戶提供升級服務。同時，用戶也可以通過調(diào)整充電槍插入速度，降低不成功的概率，對此我們也準備了線上操作指引視頻，幫助用戶順利完成充電。”
據(jù)官網(wǎng)顯示，大眾汽車（安徽）有限公司（原江淮大眾汽車有限公司）成立于2017年，由大眾汽車集團與安徽江淮汽車集團股份有限公司合資組建，是大眾汽車集團在中國第一家專注于新能源汽車的合資企業(yè)。2020年12月，大眾汽車集團增持江淮大眾股份至75%戰(zhàn)略投資完成，并接管企業(yè)管理權(quán)，合資企業(yè)正式更名為大眾汽車（安徽）有限公司，即“大眾安徽”。而此前，大眾在中國已有兩家合資車企，包括上汽大眾和一汽-大眾。
公開資料顯示，大眾安徽于2024年7月推出首款車型ID.與眾，該車定位純電轎跑SUV，是首款懸掛金色大眾徽標的車型。今年4月，與眾06作為ID.與眾的改款車型煥新上市，售價18.99萬元至24.99萬元（限時一口價14.99萬-20.99萬元）。
后續(xù)，對于與眾06車主反映的“充電難”問題，藍鯨汽車記者也將持續(xù)關(guān)注。
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